產(chǎn)業(yè)用復(fù)材欲坐航天頭把交椅
6/25/201403:29來源:復(fù)材在線
航空航天用復(fù)合材料技術(shù)的快速發(fā)展,使研制和應(yīng)用高性能結(jié)構(gòu)復(fù)合材料、結(jié)構(gòu)/功能一體化的材料成為可能,先進的復(fù)合材料技術(shù)將給整個航空航天系統(tǒng)的研發(fā)提供強有力的技術(shù)支持。航空航天工業(yè)的一些細分市場過去已經(jīng)經(jīng)歷了不同程度、周期性的衰退,航天工業(yè)的復(fù)合材料市場競爭非常激烈,而只有那些既專注于特殊的小微市場又關(guān)注市場中的特色產(chǎn)品的公司才能獲得競爭優(yōu)勢。
近日,印度Composite Insights公司分析了全球航空航天能源產(chǎn)業(yè),并公布其研究成果《全球航空航天復(fù)合材料工業(yè)2014~2019:趨勢和預(yù)測分析》。該報告指出,全球航空航天業(yè)復(fù)合材料的需求在過去三年期間顯著增加,主要歸因于持續(xù)向上的新型和現(xiàn)有的大型商用飛機的生產(chǎn),以及民用直升機和公務(wù)噴氣機市場某些機型的增長。與此同時,整個民用航空業(yè)都開始在每款新一代飛機中更大比例地使用先進復(fù)合材料。
Composite Insights公司相關(guān)負責(zé)人表示,雖然2013年B787客機是增長的主要驅(qū)動力,但Composite Insights預(yù)測,A350飛機在未來幾年內(nèi)將成為復(fù)合材料顯著增長的主要驅(qū)動力??湛秃筒ㄒ艄揪媱澙^續(xù)增加組裝量以反映市場需求,2014年及以后制造商交付的飛機數(shù)量再次被設(shè)定為增長。無論經(jīng)濟狀況如何,不斷增長的航空旅行需求及燃料價格上升將確保對更新型、更高效飛機的需求,也就是說,民用航空航天用產(chǎn)業(yè)用復(fù)合材料的需求與發(fā)展將會更上一層樓。
加強供應(yīng)鏈管理分散技術(shù)風(fēng)險
近年來,隨著產(chǎn)業(yè)用復(fù)合材料及其加工技術(shù)和檢測維修技術(shù)的飛速發(fā)展,復(fù)合材料在航空航天飛行器上的用量正大幅提高,這一跨越性的轉(zhuǎn)變在整個航空界都激起波瀾,新材料需要新技能、新設(shè)備、新方法。先進復(fù)合材料及其相關(guān)技術(shù)經(jīng)過多年應(yīng)用和發(fā)展進步,不僅日趨成熟而且價格也大幅降低,還為新一代復(fù)合材料飛機的出現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。反過來講,復(fù)合材料航空材料的發(fā)展也促進了復(fù)合材料市場的快速增長,并進而對航空工業(yè)傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈乃至航空結(jié)構(gòu)維修供應(yīng)鏈帶來新變化。
哈爾濱工業(yè)大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授沈軍指出,航空生產(chǎn)供應(yīng)鏈可簡單地概括為4類主要參加者,包括:負責(zé)系統(tǒng)集成和總裝工作的飛機和發(fā)動機制造商(OEM);直接向OEM出售主要部件及航空結(jié)構(gòu)件的一級供應(yīng)商;向一級供應(yīng)商及OEM出售其生產(chǎn)的部件和零件的二級供應(yīng)商,以及提供纖維樹脂、預(yù)浸帶和金屬材料的原材料供應(yīng)商。